2017年中国购置税优惠政策及新能源汽车市场发展

作者: 来源: 发布时间: 2018-11-22 18:00 字号:【

  2018/4/26 8:58:08来源:中国产业发展研究网【字体:】【收藏本页】【打印】【关闭】

  2017年,中国经济稳定增长,消费与投资保持较高增速,2017前三季度中国GDP同比增 6.9%,GDP增速在全球排名第一,基建投资和房地产开发投资表现较好,为商用车市场提供强劲需求。2017年1.6升及以下排量的乘用车按照 7.5%征收车辆购置税,优惠幅度较 2016 年减半。由于2016年火爆的汽车市场透支了部分需求,而2017年的政策优惠缩水又拖累了消费需求,因此2017年汽车终端消费回落至个位数。

  数据显示,2017年10月,汽车产销环比9月小幅下降,同比2016年10月略有增长。2017年1-10月,新能源汽车产销为2,295.68万辆和2,292.71万辆,分别同比增长4.27%和 4.13%,增幅比1-9月减缓 0.50个百分点和 0.33个百分点。其中,乘用车产销 1,955.29万辆和 1,950.22 万辆,分别同比增长 2.34%和 2.13%;商用车产销 340.40万辆和 342.49 万辆,同比增长 16.93%和 17.24%。商用车市场突飞猛进,但体量较小,难以支撑乘用车增速大幅回落的压力。

  电动化是汽车产业发展大方向,这已经成为产业、政府、资本等多方的基本共识。政府对新能源汽车的支持政策更加多元、更趋理性和规范,新能源汽车商业化实践进程更加深化、更成体系,但电动化路径、商业化阶段等问题仍然存在分歧,具体方案仍需要各方继续探索。而现阶段占据主流的锂电方案商业化瓶颈亦非常明显,充电时间长、上游资源价格大幅飙升等问题解决仍需时日。2017年 1-10 月,新能源汽车累计产销分别为 51.7万辆和 49万辆 ,同比增长分别为 45.7%和 45.4%,增速较前 3 年大幅回落。新能源汽车对产业链的提振主要集中于上游资源板块,其对整车以及零部件供应链体系的提振效果有限。

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